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BIENVENUE DANS LA FAMILLE MONSTER Le Monster 695, idéal pour les jeunes permis, délivre un niveau de performance qui pourra aussi faire frémir les pilotes les plus avertis. En effet, le 695 est équipé du nouveau bicylindre en L Desmo qui lui assure une puissance étonnante tout en restant progressive. Le 695 est la porte d'entrée idéale dans l'univers Ducati. La hauteur de selle de la 695 est la plus basse de toutes les Ducati, permettant au pilote de poser les deux pieds au sol en toute sécurité. La position est plus droite, avec les mains reposant sur un guidon relevé légèrement plus large que par le passé pour plus de confort et de contrôle. La position des reposes-pieds reflète un excellent compromis entre une position sportive et une position de GT. Au final, le pilote se sent en confiance et maître de la situation au guidon du Monster 695. PERFORMANCES DUCATI ET EMBRAYAGE APTC Le bicylindre en L de la nouvelle 695 avec son injection électronique et ses 73 chevaux impressionne son pilote par sa souplesse. L’embrayage APTC, une exclusivité Ducati, rend le pilotage de la Monster 695 plus confortable mais assure aussi un sentiment de grande sécurité. En effet, généralement utilisé sur les motos de course, cet embrayage permet au pilote d’éviter un blocage de roue lors d’un rétrogradage un peu brutal. Le Monster 695 est conforme aux normes Euro3 sur les émissions polluantes et la protection de l'environnement. VOTRE MONSTER 695 pour 69.50 Euros par mois FINANCEMENT LOA ; DUREE TOTALE 48 MOIS MONSTER 695 au prix ttc de 7 495 €, financement en location avec option d’achat , après un dépôt de garantie de 1 124.25 € et un premier loyer de 1 873 € , payez 29 loyers de 69.5 € puis 18 loyers de 207.91 €. Hors assurances facultatives. Coût total des loyers : 7 630.66 €. Option d’achat finale 1 124.25 € . Coût total hors assurances facultatives : 8 754.91 €.
Cadre: Treillis en tubes d’acier Empattement: 1440 mm Angle de chasse: 24° Suspension avant: Fourche inversée Marzocchi de 43 mm Débattement roue avant: 130 mm Frein avant: 2 disques de 300 mm, étriers à 2 pistons Roue avant: En alliage léger à 3 branches, 3,50 x 17 Pneu avant: 120/60 ZR 17 Suspension arrière: Progressive avec mono amortisseur Sachs réglache en précharge et détente Débattement roue arrière: 148 mm Frein arrière: Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons Roue arrière: En alliage léger à 3 branches, 4,50 x 17 Pneu arrière: 160/60 ZR 17 Capacité réservoir à essence: 14 L (dont 3 L de réserve) Poids* : 168 kg Hauteur de selle: 770 mm Instrumentation: Tableau de bord électronique : compteur kilométrique, compte-tours, témoins phares, feux de route,clignotants, pression d’huile, réserve essence, horloge LCD, anti-démarrage Garantie** : 2 ans, kilométrage illimité Coloris réservoir: Rouge, Noir, Noir Mat Coloris cadre et jantes: (Rouge-Noir)(Rouge-Noir)(Noir-Noir) Versions: Biplace
Moteur :	Type: Bicylindre en L, distribution desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
Cylindrée :	Cylindrée: 695 cm3
Carburant :
Démarreur :
Réservoir :
Transmission :
Poids :
Suspension :
Dimension :
Freins :
Pneumatiques :
Refroidissement :
Divers :
PARTIE-CYCLE :cadre treillis en tube d'acier ; susp.AV fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm ; susp.AR monoamortisseur, dèb 148 mm ; frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons ; frein AR 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; réservoir 14 L ; poids à sec : 168 kg - avec pleins : 193 kg.