RETOUR
Cette année la gamme Ducati Sport Touring intègre la toute nouvelle ST3, hérite d’un tout nouveau moteur bicylindre en L Desmo. La ST3 est une moto innovante et polyvalente, jamais avare en sensations. C’est le choix idéal pour toutes vos sorties « grand tourisme ».
STYLE Le ST3 a été soigneusement conçue pour assurer une protection optimale du pilote et du passager. Ce nouveau modèle de la famille Ducati Sport-Touring est un équilibre parfait entre agilité et confort pour rouler agréablement durant de longs voyages. Les coloris disponibles pour ce nouveau modèle sont le rouge, le jaune et le gris argent métal Ducati. CHASSIS La ST3 utilise le cadre treillis tubulaire, propre aux Ducati, connu pour sa maniabilité, sa légèreté, sa rigidité et son esthétisme en ajoutant la touche sportive de la marque aux capacités de voyage de cette machine. Les suspensions se composent d’une fourche inversée Showa de 43 mm ajustable en précontrainte et d’un amortisseur arrière Sachs, entièrement ajustable en compression, détente et précontrainte. Les réglages sont simples et faciles à effectuer tout en permettant un large éventail de possibilités pour satisfaire le pilote. MOTEUR La ST3 inaugure le dernier né des moteur Ducati – le moteur Desmotre (Desmo trois soupapes). Le Desmotre délivre des performances supérieures à son prédécesseur Desmodue en délivrant 102 ch à 8 750 trs/min et 9,5 m/kg de couple à 7 250 trs/min, ce qui est très proche des performances des moteurs Desmoquattro de Superbike. Les mi-régimes mais aussi les régimes très bas ont été spécialement privilégiés dans le développement. La conception moderne du Desmotre lui permettra facilement d’être en conformité avec les normes antipollution euro 3 bien plus rigoureuses que les normes actuelles. Le nouveau moteur possède une cylindrée de 992 cc (identique à celle du 1000 DS) et reprend bien sûr l’architecture du moteur des bicylindres en L Ducati à 90°. Le moteur à refroidissement liquide comporte deux soupapes d’admission et une d’échappement, résultat d’un compromis entre les deux moteurs (2 et 4 soupapes) déjà éprouvés par Ducati. Les performances sont proches de celles du moteur Desmoquattro de Superbike, grâce aux deux soupapes d’admission permettant d’obtenir une puissance plus élevée. La simple soupape d’échappement, qui reprend la configuration présente sur le moteur 1000 DS, en fait un moteur simple mais puissant. Les carters moteur sont dérivés du 1000 DS Desmodue, avec une pompe à eau qui a été intégrée au carter d’alternateur. Le moteur Desmotre tire d’importants avantages de l’architecture Dual Spark, déjà utilisée sur le moteur 1000 DS l’an passé. La technologie Dual Spark permet aux ST3 de respecter l’environnement et de réduire la consommation en carburant qui était déjà un des principaux atouts de la famille ST. Le système Dual Spark avec son double allumage permet de réduire les émissions polluantes et contribue à assouplir le comportement moteur, surtout à bas régime.
Moteur :
Cylindrée :
Carburant :
Démarreur :
Réservoir :
Transmission :
Poids :
Suspension :
Dimension :
Freins :
Pneumatiques :
Refroidissement :
Divers :