RETOUR
C’est un des vaisseaux amiraux de la gamme Sport Touring. Les ST3s a été profondément revue , tout comme l’ensemble de la gamme ST 2004, pour améliorer le confort du pilote et donner à la famille une nouvelle ligne plus agressive.
STYLE Comme la ST3, la mécanique et le design des ST4s ont été retravaillés. Les nouveaux carénages et les nouvelles solutions ergonomiques comme le guidon réglable en hauteur ou les commandes ajustables améliorent le confort. La nouvelle instrumentation et l’éclairage performant permettent à la ST3s de conserver sa couronne dans la catégorie des Sport-Touring. Châssis Le châssis de la ST3s, les suspensions, et les freins ont été dessinés pour mettre en avant sa nature sportive. Le train avant est confié à une fourche inversée Showa traitée anti-friction TiN, pour éliminer les irrégularités de la route et pour améliorer le confort de conduite ainsi que la réaction des suspensions. L’amortisseur arrière Öhlins, entièrement réglable, offre de plus une commande extrêmement pratique permettant de régler facilement la pré-charge, sans avoir besoin d’outil. Pour compléter la nature sportive de la ST4s, le bras-oscillant ultra-léger en aluminium permet d’abaisser le poids de la moto en conservant sa rigidité tout en améliorant sa maniabilité lorsque les conditions de route deviennent perfectibles. Le freinage est assuré à l’avant par deux disques de 320 mm semi-flottant montés sur des frettes en alliage d’aluminium pour réduire le poids des masses en mouvements et à l’arrière par un simple disque de 245 mm. Les disques de la ST3s sont équipés d’étriers Brembo " Série Or ". MOTEUR Les ST3s sont les modèles phares de la famille Sport-Touring et sont équipées du performant moteur de Desmo. La ST3s est réglée pour délivrer sa puissance progressivement tout en permettant des reprises conséquentes à tous les régimes, en accord avec ses aptitudes touring. Le moteur bicylindre à refroidissement liquide, doté de quatre soupapes par cylindre délivre 105 cv à 9250 trs/mn, et un couple de 9,3 m/kg à 7.000 trs/mn se traduisant par de considérables accélérations. L'injection électronique, l’ordinateur de bord gérant le moteur et le système moderne de multiplexage CAN assurent la fiabilité, la puissance et la souplesse pour permettre de vivre la plus grande des expériences en Sporttouring.
Moteur :
Cylindrée :
Carburant :
Démarreur :
Réservoir :
Transmission :
Poids :
Suspension :
Dimension :
Freins :
Pneumatiques :
Refroidissement :
Divers :