Le MP3 offre un niveau de sécurité, de tenue de route et de stabilité dont aucun deux roues ne peuvent rivaliser, tout en possédant la puissance, les performances et l agilité qui font la recette d un plaisir de conduite d un scooter.
En version 125 cm3, le PIAGGIO MP3 est animé par un moteur Leader 4-temps de dernière génération, à 4 soupapes et refroidissement liquide, lui aussi conforme aux normes Euro 3. Le variateur amélioré délivre une puissance encore plus fluide et plus progressive, pour augmenter la facilité de conduite propre à cette cylindrée parfaitement adaptée aux trajets quotidiens en ville.
MP3 125 RL
Confortable, agile, ludique et… facile à garer : avec le PIAGGIO MP3, les problèmes de stationnement ne sont plus qu'un mauvais souvenir. Aboutissement de l'innovation technique des trois roues, le PIAGGIO MP3 est équipé d'un système révolutionnaire de verrouillage électro-hydraulique de la suspension avant, qui permet au scooter de tenir debout sans l'habituelle béquille centrale (cependant toujours présente).
Le Quasar 250 i.e. est le tout dernier 4-temps de Piaggio à 4 soupapes et refroidissement liquide qui répond déjà aux normes Euro 3. Cette nouvelle génération de moteur Quasar à injection électronique est le fruit des efforts menés par la division Moteurs de Piaggio pour réaliser un moteur conjuguant hautes performances et respect de l´environnement. L´association de cette injection sophistiquée en boucle fermée avec sonde lambda, d´un pot catalytique à trois voies et d´une gestion intégrée de l´allumage électronique réduit considérablement les émissions et la consommation, tout en offrant une réponse instantanée à la poignée de gaz.
Le PIAGGIO MP3 se montre ainsi ludique à conduire, très vif en circulation urbaine et confortable lors des excursions de moyenne ou longue distance.
MP3 400
Le Piaggio MP3 gagne en cylindrée pour offrir des performances plus brillantes encore, sous le signe de la sécurité et du plaisir de conduite. Ludique à conduire, agile et nerveux, le Piaggio MP3 400 i.e. négocie les virages avec une tenue de route et une sécurité dont il est seul capable, tout en offrant la puissance et l autonomie d un vrai scooter routier.
Son nouveau moteur MASTER 400 (Multi-Valve Advanced Super Torque Engine Range) 4 temps, 4 soupapes à injection électronique et refroidissement liquide dispose d une puissance de 34 ch à 7 500 tr/min et d un couple de 37 Nm à 5 000 tr/min.
