Le scooter génétiquement modifié.Un châssis rigide capable d’exprimer toute l’énergie du pilote et de procurer des sensations inouïes.
Un moteur souple de scooter, et un coffre de rangement qui peut accueillir un casque intégral et toutes vos affaires personnelles.
Un deux-roues visiblement en avance!
La marque aux deux anneaux adopte à son tour le trois roues.
Avec son look incroyable et ses performances étonnantes, le Fuoco 500 ie est la déclinaison Gilera du trois roues révolutionnaire. Cette machine, destinée à ceux qui aiment surprendre, réussit le pari d’une alliance parfaite entre conduite ludique, sécurité absolue et efficacité.
Le cadre tubulaire en acier dissimule un nouveau moteur MASTER 500 4 temps puissant et fiable, à double allumage, 4 soupapes, injection électronique et refroidissement liquide. Sa cylindrée a été portée à 492 cm3 pour sortir une puissance maxi de 40 ch à 7 000 tr/min et un couple maxi de plus de 42 Nm à 5 500 tr/min. On obtient ainsi un moteur à la fois souple et très performant, coupleux à bas et moyens régimes, qui emmène le Gilera Fuoco 500 ie à une vitesse de pointe de plus de 150 km/h tout en respectant strictement les normes Euro 3.
Bicylindre de 850 cm3, 8 soupapes, puissance de 75 ch…
Décidément, il est temps de réviser la définition du scooter !
Avec son tout nouveau GP 800, Gilera bouleverse totalement la conception classique du scooter. Mais comment définir cette nouvelle machine ? Est-ce un hyper-scooter ? Un super GT ? Un méga scooter ? À vous de décider !
Étonnant !
Le terme convient bien pour décrire le Gilera GP 800. La surprise s'installe au premier regard, de par les lignes impressionnantes, dynamiques et minimalistes qui puisent leur inspiration dans la tradition motocycliste italienne. La partie cycle se compose d'un solide cadre tubulaire en acier qui reçoit un moteur bicylindre en V calé à 90°, à 8 soupapes et refroidissement liquide. Avec une puissance de 75 chevaux à l'arbre et un couple de plus de 76 Nm, le Gilera GP 800 n'est véritablement comparable à aucun autre scooter du marché.
NEXUS 125
La commodité d´un scooter, les sensations d´une moto et le style Gilera : un rêve qui peut maintenant devenir réalité !
Une nouvelle cylindrée de 125 cm3 et une capacité d´emport accrue grâce au coffre logé sous la selle, pouvant accueillir deux casques, font du Nexus 125 un scooter GT sportif, ludique et pratique. Il est le compagnon idéal des déplacements en ville et le complice des longues balades sur les petites routes de campagne.
Toute la séduction sportive du Nexus en version 250 cm3 Le Gilera Nexus 250, apporte à la catégorie des moyennes cylindrées la séduction sportive de la marque Gilera. Équipé du QUASAR 250, un moteur à injection électronique puissant, nerveux et totalement conforme aux futures normes Euro 3, le Gilera Nexus 250 s'impose comme le scooter le plus sportif de la catégorie quart de litre, une cylindrée qui capte de plus en plus les faveurs de la clientèle européenne.
L’autre dimension du scooter…
Catégorie 500 cm3, une puissance de plus de 40 chevaux, des équipements moto de pointe et une grande facilité de conduite – voilà quelques-unes des caractéristiques de ce nouveau maxi-scooter GT d’une sportivité rarement égalée.
La suspension arrière progressive “Power Drive” vient s’intégrer dans le système de fixation “Direct Link” du moteur au châssis, conférant une nouvelle rigidité à l’ensemble du système. Et, pour la première fois dans le monde du scooter, il est possible de régler la configuration de l’assiette pour adapter la conduite aux goûts du pilote.
Les dernières-nées Gilera sont deux motos 50cc pour les jeunes éclairés qui s'attendent à des vraies sensations de pilotage même sur des motos de petites cylindrées.
Le gabarit, la conception et les composants des nouvelles Gilera 50 RCR et SMT sont dignes de motos de cylindrées plus élevées, offrant tout le plaisir de conduite d'une vrai enduro et d’un supermotard.Le Gilera RCR est la moto Enduro de la marque aux deux-anneau pour les jeunes audacieux qui ne peuvent pas attendre pour commencer une carrière de pilote. La Gilera RCR est aussi bien adapté en utilisation sportive, qu’en utilisation quotidienne.
Le moteur 2 temps 50cc à refroidissement liquide, procure au Gilera RCR nervosité au démarrage et de franches accélérations.
La boîte 6 vitesses est parfaite pour sortir le pilote de situations difficiles sur des terrains accidentés que performante pour une utilisation quotidienne sur routes ouvertes. Équipé d'un pot catalytique, le Gilera RCR est conforme à la norme Euro 1.
Avec le RUNNER, GILERA a crée un nouveau concept de scooter sportif : un scooter que l’on enfourche et qui se pilote comme une moto, sportivité de la conduite, tenue de route exceptionnelle.
Le RUNNER, c’est la commodité et la facilité d’utilisation du scooter conjuguées au plaisir et aux sensations que vous offre une moto.Le nouveau Runner intègre le meilleur de la technologie : quatre temps, quatre soupapes, refroidissement liquide, performances et fiabilité. Nouvelle répartition des suspensions : à l’avant, fourche hydraulique de 35 mm, à l’arrière deux amortisseurs réglables.
La protection contre le vol est également assurée, grâce au système électronique “Immobilizer” qui n’autorise le démarrage du moteur qu’après identification du code de la clé.
La référence passe à la vitesse supérieure.
Avec le RUNNER, GILERA a crée un nouveau concept de scooter sportif : un scooter que l’on enfourche et qui se pilote comme une moto, sportivité de la conduite, tenue de route exceptionnelle.
Le RUNNER, c’est la commodité et la facilité d’utilisation du scooter conjuguées au plaisir et aux sensations que vous offre une moto.Le Runner Pure Jet est un scooter supersport, qui, grâce à l’injection directe contrôlée électroniquement, assure un respect optimal de l’environnement, sans pour autant renoncer aux brillantes prestations caractéristiques des moteurs 2 Temps.
Avec une réduction radicale de la consommation de carburant, d’huile et des émissions polluantes.
Avec le RUNNER, GILERA a crée un nouveau concept de scooter sportif : un scooter que l’on enfourche et qui se pilote comme une moto, sportivité de la conduite, tenue de route exceptionnelle.
Le RUNNER, c’est la commodité et la facilité d’utilisation du scooter conjuguées au plaisir et aux sensations que vous offre une moto.
Le Runner 50 SP offre toutes les prestations et l’esthétique des Runner : robustesse du châssis, accélérations fulgurantes, reprises décoiffantes, un système de freinage à double disque, plus les couleurs, qui expriment l’âme des vainqueurs. Il est le scooter des pilotes déterminés.
Les dernières-nées Gilera sont deux motos 50cc pour les jeunes éclairés qui s'attendent à des vraies sensations de pilotage même sur des motos de petites cylindrées.
Le gabarit, la conception et les composants des nouvelles Gilera 50 RCR et SMT sont dignes de motos de cylindrées plus élevées, offrant tout le plaisir de conduite d'une vrai enduro et d’un supermotard.
Créé pour être apprécié et créer la surprise, le Supermotard est un mélange de l'agilité de l'enduro sur une vraie base de moto de route. Le résultat est un concentré de sensation de pilotage.
Le Gilera SMT est un Supermotard 50cc innovateur, sa taille et ses caractéristiques techniques font du Gilera SMT la moto idéale pour les jeunes qui ont déjà décidé de mettre un pied dans l’univers motard.
Les chemins, les routes et l'environnement urbain sont les terrains de chasse préférés de la Gilera SMT en raison de son puissant moteur à refroidissement liquide, et de sa boîte six vitesses.
Équipée d'un pot catalytique, la Gilera SMT est conforme à la norme Euro 1.
Essentiel, prêt à tout.
Roues à crampons, suspensions solides, position de conduite assurant agilité et contrôle, selle accueillante.
On peut tout lui demander. Le Stalker obéit au doigt et à l’œil.
STORM 50
Compact et sportif, le STORM est la nouveauté de l´été.
Roue de 12", pneus taille basse pour un GRIP maximum, moteur performant, freinage exemplaire, en route pour des sensations uniques.
Le STORM a dans ses gênes l´esprit racing.
