Granturismo est la Vespa la plus puissante, la plus rapide et la plus évoluée techniquement que Piaggio ait jamais produite. Lignes ultramodernes mais incontestablement Vespa - coque en acier, dimensions généreuses, la Vespa Granturismo , déclinée en 125 et 250 cm3, conjugue à la perfection toutes les valeurs d’un mythe et les dernières avancées technologiques.
Il s’agit de l’expression contemporaine d’un classique intemporel, symbole d’un style de vie cosmopolite, lié à des valeurs d’élégance et de modernité.Pour la première fois, la Vespa est équipée d’un moteur à quatre temps quatre soupapes à refroidissement liquide (déjà conforme aux nouvelles normes Euro2 sur les émissions), de roues de 12 pouces et d’un système de freinage à deux disques. Sa carrosserie monocoque en acier témoigne une fois de plus d’une philosophie conceptuelle unique.
La Vespa Granturismo 125 est équipée du performant moteur LEADER 125 4 temps, 4 soupapes à refroidissement liquide développant une puissance de 15cv.Brillante et amusante à conduire la Vespa Granturismo saura vous emmener dans vos déplacements urbains ou lors de vos escapades à deux.
La Vespa GTS 250 version ABS est la réponse aux personnes les plus exigeantes en terme de sécurité. Equipée de la nouvelle génération d'ABS, qui empêche le blocage de la roue avant, sur les freinages d’urgence et ce quelque soit les conditions d’adhérence.
Le levier gauche répartit de manière optimale le freinage sur les disques avant et arrière. Maniabilité, confort, rigidité, performance et sécurité sont les attributs de la Vespa GTS 250.
Avec ses 148 kilos de rigidité et de performance, la Vespa 250 GTS est le scooter le plus léger de sa catégorie.
Le nouveau moteur 250 cm3 à injection électronique avec une consommation de carburant réduite, est le 1er en Europe a être homologué "Euro 3" pour la protection de l’environnement.
Rigoureuse et maniable, avec ses roues de 12" équipées de freins à disques de Ø 220 mm, la Vespa 250 GTS est aussi à l’aise dans le trafic urbain que sur les routes, vous incitant à apprécier le vrai plaisir de la conduite, avec son style unique et inimitable Vespa.
La Vespa GTV 125 cm3 est équipée du bloc moteur ultramoderne piaggio LEADER 4 temps, 4 soupapes à refroidissement liquide, qui développe une puissance de 15ch (11 kW), maximum autorisé pour la conduite d un 125cm3 avec un permis B de plus de 2 ans et un couple maxi de 11,5 Nm qui lui confèrent vivacité et agrément de conduite en ville ou lors des randonnées en duo, de plus il est conforme aux normes d émissions Euro 3.
Le moteur 250 cm3 de la Vespa GTV est un nouveau Quasar 250 sophistiqué à injection électronique et conforme aux normes d émissions Euro 3.
L alliance d une injection performante en boucle fermée avec sonde lambda, d un pot catalytique à trois voies et d un système de contrôle électronique réduit considérablement les émissions et la consommation, tout en offrant une réponse instantanée à la poignée de gaz. Ainsi, la Vespa GTV 250 se montre particulièrement vive, souple, ludique à conduire et économique à l utilisation.
Son moteur Quasar 250 affiche une puissance de 22 ch et un couple de 20,2 Nm pour un régime respectif de 8.250 et 6.500 tr/min, des performances qui lui assurent une excellente vitesse de pointe et la meilleure accélération de sa catégorie. Sous une élégance intemporelle, la Vespa GTV dissimule donc un moteur résolument moderne.
La nouvelle Vespa LX
Elégance intemporelle de la ligne et coque en acier compacte signent cette Vespa particulièrement racée, qui impose son style dans la circulation urbaine.
Depuis sa toute première apparition en 1946, la Vespa a échappé à tous les stéréotypes. C'est elle qui a lancé le phénomène du scooter, succès confirmé par la vente de près de 17 millions d'exemplaires sur les cinq continents. Sa ligne et ses caractéristiques techniques ont été constamment renouvelées au fil des ans, mais deux choses n'ont jamais changé : le style inimitable et la facilité de conduite de la Vespa.
La Vespa a été le véhicule de prédilection des jeunes pendant des générations et, durant toutes ces décennies, elle n'est jamais passée de mode.
Synonyme de moyen de transport individuel et de liberté dans l'Europe d'après-guerre, la Vespa est devenue une figure de style, un symbole universel du design italien. Elle n'a jamais cessé d'évoluer, tout en conservant l'élégante simplicité qui l'a toujours classée à part.
139ème modèle en près de 60 ans, la Vespa LX est la digne héritière d'une lignée d'exception, un scooter "design" destiné à tous ceux qui veulent se déplacer en ville avec style.
La nouvelle Vespa LX succède à la Vespa ET lancée en 1996, une belle réussite commerciale avec près de 460 000 exemplaires produits.
Son faible encombrement, sa maniabilité, son moteur performant et économique, en font le scooter de demain pour se déplacer dans les centres urbains.
La Vespa LX4 125 cm3 est équipée de série du système antivol électronique ‘’immobilizer’’ avec clef codée et transpondeur.
Elégant, simple, immédiatement reconnaissable à ses lignes arrondies, harmonieuses, uniques, la Vespa lx 50 cm3 est le choix idéal pour se différencier avec un scooter 50 cm3 sans équivalent.
Dans la tradition Vespa, la coque porteuse en acier est une garantie de rigidité et de longévité Véhicule conforme à la norme européenne Euro 2 pour la limitation des émissions polluantes.
La nouvelle Vespa LX
Elégance intemporelle de la ligne et coque en acier compacte signent cette Vespa particulièrement racée, qui impose son style dans la circulation urbaine.
Depuis sa toute première apparition en 1946, la Vespa a échappé à tous les stéréotypes. C'est elle qui a lancé le phénomène du scooter, succès confirmé par la vente de près de 17 millions d'exemplaires sur les cinq continents. Sa ligne et ses caractéristiques techniques ont été constamment renouvelées au fil des ans, mais deux choses n'ont jamais changé : le style inimitable et la facilité de conduite de la Vespa.
La Vespa a été le véhicule de prédilection des jeunes pendant des générations et, durant toutes ces décennies, elle n'est jamais passée de mode.
Synonyme de moyen de transport individuel et de liberté dans l'Europe d'après-guerre, la Vespa est devenue une figure de style, un symbole universel du design italien. Elle n'a jamais cessé d'évoluer, tout en conservant l'élégante simplicité qui l'a toujours classée à part.
139ème modèle en près de 60 ans, la Vespa LX est la digne héritière d'une lignée d'exception, un scooter "design" destiné à tous ceux qui veulent se déplacer en ville avec style.
La nouvelle Vespa LX succède à la Vespa ET lancée en 1996, une belle réussite commerciale avec près de 460 000 exemplaires produits.
En plus d’un design exceptionnel, La Vespa LX4 50 cm3 offre les avantages d’un scooter économique avec une consommation de 2,3 litres pour 100 km.
Répondant aux normes les plus strictes de respect de l’environnement (euro2). Il est le véhicule idéal pour une utilisation dans les grands centres urbains.
La Vespa LXV “hérite” en outre de toute la technologie de la gamme LX, notamment la roue avant de 11”, le frein à disque à l avant et deux moteurs aussi actuels qu écologiques.
Le 50 cm3 2-temps Hi-Per2 se destine aux conducteurs qui recherchent un moteur simple, tonique et nerveux. Sa souplesse exemplaire en fait un véhicule idéal en circulation urbaine.
Un classique à forte personnalité. Sa boîte manuelle à 4 vitesses permet de vivre pleinement le plaisir de contrôler sa conduite.
Le PX 125 se conduit avec un permis de type B ou, dès 16 ans, avec un permis de type A1
Vespa redessine son modèle sport et tendance des années 70, le Vespa S.
La célèbre marque italienne qui a su attirer l’attention des jeunes Italiens et des Anglais trendy redessine son modèle sport connu sous le nom de « Vespino ».
Comme le veut la nouvelle mode retro, les designers ont épuré les formes et réduit le tableau de bord au stricte nécessaire, tout en faisant appel aux phares carrés et aux suspensions apparentes qui distinguaient ce modèle de ses rivales.
On regrettera cependant un équipement pas assez « sport » puisqu’il reprend les roues et le système de freinage du Vespa LX.
Vespa redessine son modèle sport et tendance des années 70, le Vespa S.
La célèbre marque italienne qui a su attirer l’attention des jeunes Italiens et des Anglais trendy redessine son modèle sport connu sous le nom de « Vespino ».
Comme le veut la nouvelle mode retro, les designers ont épuré les formes et réduit le tableau de bord au stricte nécessaire, tout en faisant appel aux phares carrés et aux suspensions apparentes qui distinguaient ce modèle de ses rivales.
On regrettera cependant un équipement pas assez « sport » puisqu’il reprend les roues et le système de freinage du Vespa LX.
